Forse questo non è il forum giusto per raccontare questa storia, ma mi interessa sentire cosa ne pensano i customaniaci.
Mi sono messo in testa di cambiare moto, e (naturalmente) ho pensato ad una Harley. La ragione è (o meglio era) che vedevo nella Harley Davidson una specie di punto di arrivo, una moto durevole, senza pretese in termini di prestazioni e che fosse un po' fori dalle mode che cambiano di anno in anno. E poi le Harley sono anche piuttosto belle.
Allora, ho pensato di informarmi ed ho iniziato ad andare per concessionari. Andare dai concessionari Harley è quasi sempre piacevole, sono spesso degli appassionati di moto e ci si può parlare di moto (anzi di Harley) per un bel po' senza stufarsi. Sono stato in diversi posti, i più simpatici sono stati quelli di Bologna ed un rivenditore di Corlo (vicino Modena). Sono anche riuscito a provare un paio di moto; prima un Night-Rod dal concessionario di Bologna poi una Dyna da un conoscente.
La Night-Rod non è male, ha un motore più che decente, la maneggevolezza è da custom (cioè scarsa) ma non troppo male, ma la posizione di guida invece è oscena, almeno per quelli della mia altezza (1.90). Le gambe stanno più comode sul GSX-R 600. Anche i freni sono buoni, però nel complesso la moto è troppo scomoda, probabilmente il V-Rod tradizionale con le pedane avanzate sarebbe più confortevole, ma non riesco a capire come si possa guidare una moto con le pedane là davanti, quindi senza potere spingere sulle pedane quando si fanno le curve. No, decisamente quel tipo di guida non fa per me e visto che la moto la prendo perchè mi diverto a guidare, questo è un buon motivo per scartarla.
Come alternativa ho pensato ad una Dyna perchè mi hanno detto che si guida meglio del softail. Però sono salito su una Super Glide Custom ed una Street Bob che hanno le pedane centrali, ed in entrambi i casi avevo le ginocchia in bocca. No problem, dicono solitamente i concessionari, basta spostare le pedane in avanti... ma poi ri-arriva il solito problema della guida.
Nel frattempo ho avuto modo di parlare con diversi proprietari e grazie ad alcune conoscenze di motoclub ho potuto vedere una splendida collezione di Harley ed Indian da una coppia di appassionati di Rimini. Bellissime le panhead, le knucklehead, la softail springer del 100mo anniversario, ma la dyna che mi è capitato di provare (un vecchio modello, 1340cc) si guidava come un cancello, era molto meglio la Night-Rod. Anche il motore non era niente di che. Non sto facendo confronti impietosi con la Valkyrie. Sapevo da prima che la Valky era molto meglio sotto tutti gli aspetti dinamici, ma mi aspettavo comunque qualcosa di più.
In molti mi hanno consigliato un softail vista la statura, ma i modelli conle pedane centrali e senza la ruota da 21", che proprio non mi piace, sono un po' fuori budget per me. Forse un Fat Boy, oltre ad essere molto bello, si guida da anche Dio, ma per me è un po' troppo costoso.
A parte questo, comunque, la impressione che ho avuto è che la Harley sia quasi una fede. Per gli appassionati di questa marca sembra che le uniche "vere moto" siano le big block, le sporty sono considerate quasi figlie di un Dio minore, le Jap non sono neppure prese in considerazione, anzi non le guardano neppure, e le stesse V-Rod non sono considerate "vere" Harley (cinicamente io dico che è perchè vanno troppo bene per essere vere HD...).
C'è una convinzione quasi fanatica in queste cose che io non condivido in nessun modo. Non intendo essere critico, ogniuno si sceglie le proprie convinzioni, ma il mio modo di intendere la moto è decisamente diverso ed evidentemente non sono un tipo da Harley.
Tutto questo mi ha fatto passare la voglia di HD e guardandomi in giro per trovare qualche moto altrettanto bella ma più adatta al sottoscritto non ho visto molto. Probabilmente se fossi stato un po' più piccolo in modo da stare comodo su una Brutale la avrei già comprata, ma decisamente seduto li sopra sembro su una minimoto. Invece sono andato dal concesionario Triumph di Modena per vedere una Speed Triple, carina, abbastanza affascinante e anche con un prezzo decisamente più accessibile delle Harley. Il tipo, anche lui un appasionato, mi dice che sabato avrebbero fatto provare la Tiger, così potevo farmi una idea del motore.
Ritorno sabato e vedo che oltre alla Tiger hanno anche una KTM SM690; era nera, cattivissima e con un diavoletto sopra che mi diceva ...provala, provala... Non resisto alla tentazione e provo quella invece della Triumph. E' stato solo un giretto di mezz'ora ma era un bel po' che non mi divertivo tanto a guidare una moto...
Inutile dire che la posizione di guida era perfetta, freni super, ciclistica ben oltre le mie pretese e le mie capacità di guida, solo il monocilindrico della KTM, pur molto potente, non ha abbastanza motore per i miei gusti. Ma nel salone c'era anche il bicilindrico LC8 da 950cc.
Non so bene come sia potuto succedere di passare dalla idea di una HD a quella di un KTM, non so neppure cosa ci sia di esteticamente bello nella "kappona" se non i vari particolari high tech, ma in un modo o nell'altro mi piace.
Comunque non l'ho ancora comprata, voglio prima vendere la la Valky, se non altro per avere il posto dove mettere la nuova arrivata, e non è detto che nel frattempo cambi idea di nuovo e prenda un V-rod.
Accetto consigli, ma non insultatemi troppo.
(e se vi interessa la Valky faccio un buon prezzo...)
Ma... Ehm...
Come gli era venuto in mente con le idee che aveva in testa riguardo alla "guidabilità" e alla "posizione da moto", di andare a vedere una custom?
Per arrivare alla KTM, passando per la Brutale e la speed triple! Già che c'era poteva fare il giro largo e andare per la bonneville, una california e poi, perché no, un'africa twin. Poi un husqarna e ci siamo.
Mi sembra che non avesse le idee molto chiare...
fedro ..... se passi di quà...fermati che beviamo qualcosa e ne parliamo....hehehhehehe......
Fedro.. con tutte le tue indecisione da dove dobbiamo partire :lol:
Io quando giro in moto mi rilasso non tendo i nervi e metto in pressioni muscoli qua e la per piegare meglio o di più!!!
Secondo me non è un problema di HD o T o qul che sià... mi sa che tu non hai ben deciso il tipo di moto che vuoi... il nostro e un modo tutto particolare di vedere la moto.
Io e la mia Black Lady, quando ci fermiamo al bar qualcuno si avvicina e mi chiede al massimo che cilindrata è per attacare il discorso poi si passa subito a parlare di paesaggi da vedere e giri da effettuare a destra e a manca e incotrarci per una prossima uscita...
Non mi piaccioni i discorsi di come si piega; la ciclistica migliore; i freni HiTech e via dicendo... (no che noi li trascuriamo) per noi le moto devono essere affidabili ( che partino e che ci riportino a casa senza guasti ) perchè noi con le moto ci giriamo e non ci corriamo!!!
Almeno io cosi la vedo... W LE CUSTOM TRANQUILLONE!!!
PS: Se il KTM te gusta... non comprare una Custom!!!
Un saluto dal mitico VictorMike74
La grande Solitaria
Idee chiare non molto, in effetti.
Il genere Africa Twin e Husky le ho avute e mi sono piaciute, d'altra parte (credici o no) anche la Valky mi piace. L'ho comprata qualche anno fa e l'ho usata parecchio.
La Bonnie non è il mio genere, di Guzzi mio padre ne ha una collezione a casa e le ho guidate da sempre senza che mi affascinassero molto.
Le custom esteticamente sono molto belle, ma in moto mi piace andarci in giro e anche guidarle quindi è importante che si lascino guidare bene. Sarà chiedere troppo?
Ciao Victor,
sai a me le moto piacciono un po' tutte, dalle Harley ai plasticoni. Ma non mi fraintendere, non sono un appasionato della smanettata in montagna con il ginocchio per terra.
Anzi, complice l'età, vado in giro tranquillo e senza bere troppa birra prima di salire in sella.
Però apprezzo anche una buona guida, che significa anche, buona ciclistica, buoni freni, ecc. e che significano anche più sicurezza. Poi mi piacciono anche le custom perchè sono esteticamente belle, sono durevoli e non cambiano linea ogni stagione.
eh si, sono proprio indeciso...
Carissimo Fedro, secondo me devi guardare in faccia alla realtà, non sai quello che vuoi, vuoi cambiare moto, ma non hai un'idea ben chiara, quindi forse dovresti sederti, rilassarti e pensare ben bene a quello che vuoi veramente. Partire dall'idea di una HD e finire su una KTM, passando da tutte le altre ne é la prova.
Io ho rincorso un sogno fin da bambino, avevo 8 anni quando andai a fare il mio primo giro su una HD Showel di un amico del mio vecchio, mi innamorai di quel rombo unico, di quello stile elegante, della regolare irregolarità del motore,...
Dopo diversi passaggi, ovviamente obbligati, sono finalmente arrivato a quello che volevo, la mia Black Sheep 80, una HD Softail 1340 del 1984. Ho avuto e provato di tutto, Stradali, Enduro, Cross, Super Motard, Naked, Tourer, Chopper e Custom Jap, classiche made in England, ecc. ecc., mi manca solo la Indian, ma solo la mia Softail mi da le soddisfazioni che cercavo in una moto.
É indubbio che una KTM come quella che hai provato é un divertimento unico, ma ti assicuro che per fare un viaggio é la peggior scelta possibile. Se cerchi prestazioni da urlo e curve da piega impossibili non pensare neppure ad una HD o ad una Custom in genere, queste sono moto che esprimono carattere e personalità uniche, ognuno si prepara la propria cavalcatura per le proprie esigenze e per la propria soddisfazione. Non troverai mai una HD che ti calzi a pennello, devi plasmarla per te soltanto, anche io sono alto come te e la mia Black Sheep 80 é più comoda di una GSX-R 600, te lo posso garantire. Il tipo di guida con i comandi avanzati é da Custom, quando fai le curve non é necessario spingere sulle pedane, si segue la strada, a velocità da crociera, senza stress, si piega dolcemente e via così, una curva dietro l'altra.
La V-Rod non é una HD, non basta scrivere HD sul serbatoio per fare una HD.
Il Dyna é un'ottimo compromesso tra lo sportivo ed il Custom, con un motore che sa dare, con la coppia ed i cavalli necessari.
Io trovo molto meglio il motore 1340 Evo che il Twin Cam 1450 o il più recente 1540, chiaro che se quella che hai provato non dava perché chiusa non avrai mai lo spunto necessario. Con i carburatori giusti, il filtro giusto ed i tubi giusti ti garantisco che é una bomba. Con la giusta preparazione riesci a tirar fuori tanti di quei cavalli da un Evo da far impallidire tante stradali, ovvio che poi la durata del motore é quella che é.
Per me la mia Black Sheep 80 é il massimo, forse é una fede o una mania, ma non ritengo le Sporty figlie di un dio minore, ho avuto la Black Thunder, una Sporty 883, solo che non fa per me, l'ho apprezzata tantissimo, ma sapevo che sarebbe stata solo di passaggio, non la mia moto "definitiva". Le Jap per me sono delle splendide imitazioni che col passar del tempo si sono affermate come ottime alternative alle HD, le prendo in considerazione dato che tutti, a parte qualche rara eccezione, i possessori di HD hanno avuto un Custom made in Japan, anche io, ho avuto una Yamaha Drag Star 650, la mia Night Star, attualmente in attesa di pubblicazione, alla quale sono rimasto molto attaccato, é stata la mia compagna di tantissimi chilometri e non la scorderò mai, ti dirò di più, sto facendo la corte a chi me l'aveva comperata per riaverla.
Quindi secondo il tuo ragionamento io non sono un tipo da HD. Io ritengo che ci sono dei personaggi che possiedono l'HD ma non sono tipi da KUSTOM KULTURE, guardano gli altri dall'alto al basso come se fossero tutti dei pezzenti ma non tutti quelli che guidano HD sono uguali.
Dormici sopra, rivedi il tutto, fatti un giretto con la tua Walky e se ti va anche io ti invito come ha fatto Germani; quindi se passi di quà fermati che ci beviamo una birra e ne parliamo,;) anzi no, quando passo di la mi fermo io e mi faccio offrire una birra.:lol:
Ciao e a presto.
secondo me è chiaro che non vuoi una custom .
capito questo resta da capire se vuoi una moto per viaggiare o una moto per farci un giro la domenica al massimo della potenza. riflettici e poi facci sapere.
...ma una triumph rocket III???
Ciao Fedro, idee confuse o no hai detto cose reali. per uno alto come te una custom risulta piuttosto scomoda come d'altronde risulta scomodina una KTM e simili x uno
bassino. La guida; la guida della custom è particolare, il customista non cerca pieghe
o staccate al limite, va tranquillo senza fretta e, come una famosa mozzarella, il viaggio
dura di più!!! Ho avuto custom Jap e HD, ho apprezzato le une e l'altre, ho goduto del
loro essere ed ora ho una Breva1100 e godo delle sue caratteristiche. Cambiano i gusti e pure il modo d'andare in moto. Non sono + un ragazzino, ho qualche doloretto alla schiena, anche la mia compagna è allineata a me.....dunque cambiano l'esigenze. Ovviamente non dico che le custom sono out, anzi mi piacciono sempre ma non fanno + x me e probabilmente neppure x te (un mese fà ho provato la street bob, m'è parsa con motore fiacco assai e freni inadeguati ma come posizione e feeling.....mmmm, ma io sono 170cm). Certo il KTM deve essere godibilissimo da soli e x brevi escursioni ma se vuoi viaggiare ti consiglio di provare la BMW 1200 GS oppure aspetta la nuova Stelvio MG. Non sono d'accordo con chi sceglie una marca o una tiplogia di moto come religione o "scelta di vita", cosa significa? Le scelte di vita sono altre! La moto si sceglie x passione, x comodità, x gusto di guida, x esigenze personali, x possibilità economiche, x altri mille motivi che possono variare nel corso della vita. Trova quella che fa al tuo caso e che guidi comodo e vaiiiii
mi sa che l'idee non l'hai molto chiare di solito uno sceglie un motore e poi gira per quel motore ma se non trovi un modello che ti soddisfa poi girare tutto il tempo che voi
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