fedro, qui non si sta discutendo su affidabilità, prestazioni o particolari tecnici sui quali sembri molto afferato, si sta solo dicendo da motociclisti che le emozioni che ti da un evo 1340 a carbu non è la stessa di un 1600 ad iniezione, tutto qua... io parlo delle emozioni che ti da in apertura, quando la cavalchi!! parlando di tecnica la mia 1340 non ha neppure la centralina dal pick up vai alla bobina passando da un impianto elettrico ridotto all'osso... quindi per dargli pepe metti un pickup regolabile ed una bobina piu performante, gli aggiungi un bel carbu e se vuoi esagerare gli metti gli alberi a camme piu performanti... bhe ci sono pure gli esagerati che montano pistoni alta compressione (tipo i wiseco) ma quelli sono in pochi per fortuna!! ahahahha.... bhe logico con uno scarico aperto altrimenti tanto inutile!!! comunque fedro qui non si vuole denigrare lo sviluppo delle nuove hd!! io penso che i nuovi motori siano dei bei motori creati per la nuova legge antinquinamento, quindi non una evoluzione tecnica, ma una evoluzione obbligata... tutto qui!! il 1340 insieme allo showel è la storia, la vera storia della hd... diciamo che forse tra 20 anni la pensereno tutti in altra maniera!! ma nel frattempo spero di godermi la mia piccola ancora un po!! ...poi ultima cosa, scordatelo che ti faccio provare la moto, sono troppo geloso ahahahah!!!
Ragazzi io rispetto tutte le opinioni. Stavo solo spiegando la mia, ma (davvero) non pretendo di avere ragione, anzi penso che visto che siamo tutti diversi ci meritiamo tutte moto un po' diverse, ogniuno secondo i propri gusti.
La mia era una opinione generale e del tutto indipendente dal tipo di moto che ho comprato. D'altra parte la mia esperienza di Harley è così piccola che non ho la minima idea di quale sia il modello o "l'annata" migliore. Tantomeno ho idea di come si compari la street bob con altri modelli.
Per cambiare discorso. Guidando un po' la street bob (non ha ancora un nome...) sto imparando a conoscerla. Per cominciare alla solita maniera direi che telaio si flette solamente a guardarlo tanto che in curva senti chiaramente che le due ruote non sono allineate; se poi, sempre in curva, prendi qualche avvallamento allora... how!
I freni non sono troppo male, ma a bassa velocità il "chattering" della forcella è incredibile, fortuna che sparisce andando un po' più forte altrimenti sarebbe un vero guaio. In marcia non vibra poi tanto ma al semaforo le estremità del manubrio si spostano di diversi cm e si ha l'impressione di perdere il motore, se non basta una delle marmitte MCJ ha qualcosa di lento e fa un rumoraccio di metallico.
Il motore è gustoso andando piano, ma dare gas non aiuta molto, la moto fa un gran rumore ma non va niente.
Adesso che ho finito con le critiche, devo dire che quando scendo di solito ho il sorriso sulle labbra, non so bene se sia perchè sto ancora ridendo di un telaio così poco performante o perchè nonostante tutto sia una moto divertente. Niente adrenalina ma neppure stress, poi forse conoscendola un po' meglio si riesce anche a guidare decentemente in montagna. Per molti versi mi ricorda le cosiddette moto d'epoca. Consuma anche poco, ma soprattutto è la trovo piuttosto bella con suo completino nero minimalista. Probabilmente è ancora troppo industriale ed ha bisogno di un po' di trucco, ma è comunque una bella bimba (almeno per me).
Sto meditando sulle pedane avanzate...
Bobarco wrote: Fedro ha scelto la Street Bob.
W la street Bob.
Veramente se i soldi fossero stati più abbondanti avrei scelto un road king custom che esteticamente è davvero bello (almeno per me). La Street Bob è più una moto d'accesso al mondo Harley.
quindi, se si daccordo, io direi
W il Road King (a carburatori o a iniezione, a seconda dei gusti).
fedro, qui non si sta discutendo su affidabilità, prestazioni o particolari tecnici sui quali sembri molto afferato, si sta solo dicendo da motociclisti che le emozioni che ti da un evo 1340 a carbu non è la stessa di un 1600 ad iniezione, tutto qua... io parlo delle emozioni che ti da in apertura, quando la cavalchi!! parlando di tecnica la mia 1340 non ha neppure la centralina dal pick up vai alla bobina passando da un impianto elettrico ridotto all'osso... quindi per dargli pepe metti un pickup regolabile ed una bobina piu performante, gli aggiungi un bel carbu e se vuoi esagerare gli metti gli alberi a camme piu performanti... bhe ci sono pure gli esagerati che montano pistoni alta compressione (tipo i wiseco) ma quelli sono in pochi per fortuna!! ahahahha.... bhe logico con uno scarico aperto altrimenti tanto inutile!!! comunque fedro qui non si vuole denigrare lo sviluppo delle nuove hd!! io penso che i nuovi motori siano dei bei motori creati per la nuova legge antinquinamento, quindi non una evoluzione tecnica, ma una evoluzione obbligata... tutto qui!! il 1340 insieme allo showel è la storia, la vera storia della hd... diciamo che forse tra 20 anni la pensereno tutti in altra maniera!! ma nel frattempo spero di godermi la mia piccola ancora un po!! ...poi ultima cosa, scordatelo che ti faccio provare la moto, sono troppo geloso ahahahah!!!
gio88
Fedro ha scelto la Street Bob.
W la street Bob.
Ragazzi io rispetto tutte le opinioni. Stavo solo spiegando la mia, ma (davvero) non pretendo di avere ragione, anzi penso che visto che siamo tutti diversi ci meritiamo tutte moto un po' diverse, ogniuno secondo i propri gusti.
La mia era una opinione generale e del tutto indipendente dal tipo di moto che ho comprato. D'altra parte la mia esperienza di Harley è così piccola che non ho la minima idea di quale sia il modello o "l'annata" migliore. Tantomeno ho idea di come si compari la street bob con altri modelli.
Per cambiare discorso. Guidando un po' la street bob (non ha ancora un nome...) sto imparando a conoscerla. Per cominciare alla solita maniera direi che telaio si flette solamente a guardarlo tanto che in curva senti chiaramente che le due ruote non sono allineate; se poi, sempre in curva, prendi qualche avvallamento allora... how!
I freni non sono troppo male, ma a bassa velocità il "chattering" della forcella è incredibile, fortuna che sparisce andando un po' più forte altrimenti sarebbe un vero guaio. In marcia non vibra poi tanto ma al semaforo le estremità del manubrio si spostano di diversi cm e si ha l'impressione di perdere il motore, se non basta una delle marmitte MCJ ha qualcosa di lento e fa un rumoraccio di metallico.
Il motore è gustoso andando piano, ma dare gas non aiuta molto, la moto fa un gran rumore ma non va niente.
Adesso che ho finito con le critiche, devo dire che quando scendo di solito ho il sorriso sulle labbra, non so bene se sia perchè sto ancora ridendo di un telaio così poco performante o perchè nonostante tutto sia una moto divertente. Niente adrenalina ma neppure stress, poi forse conoscendola un po' meglio si riesce anche a guidare decentemente in montagna. Per molti versi mi ricorda le cosiddette moto d'epoca. Consuma anche poco, ma soprattutto è la trovo piuttosto bella con suo completino nero minimalista. Probabilmente è ancora troppo industriale ed ha bisogno di un po' di trucco, ma è comunque una bella bimba (almeno per me).
Sto meditando sulle pedane avanzate...
Buona strada a tutti.
Veramente se i soldi fossero stati più abbondanti avrei scelto un road king custom che esteticamente è davvero bello (almeno per me). La Street Bob è più una moto d'accesso al mondo Harley.
quindi, se si daccordo, io direi
W il Road King (a carburatori o a iniezione, a seconda dei gusti).
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