L'incredibile storia di una special usata.

Ciao a tutti, proprio perchè pubblico la MIA versione dei fatti (che però potrei dimostare con decine di documenti timbrati e firmati), non tiro in ballo nessuno con nomi e cognomi, per adesso. Anche perchè di solito la prima cosa che succede quando parli male di qualcuno, vieni diffidato per calunnia.
Vi racconto questa storia perchè sia di monito e aiuto a chi vuole intraprendere la mia stessa strada, per darmi una opinione e discuterne assieme perchè l'argomento "special" è interessante.
Se volevo sputtanare queste officine aprivo un post "non andate da XXXX perchè sono degli idoti", così dopo 5 minuti magari ero bannato dal forum.
Prima di giudicare, prego, leggetela tutta...

CAPITOLO 2 : Una belva da domare.

Eccomi davanti a questo splendida creatura. Bella è davvero bella... extreme sicuramente in tutto. E per uno che per anni ha posato il culo solo su una 600 giapponese, un 2024 americano rappresenta un animale di cui avere paura e rispetto.
C : "beh, adesso te la provi".
Bene...cuore in gola e siamo in sella. Dentro la moto c'è qualche ampere di batteria e (magari dirlo prima) due gocce di benzina. Abbastanza per far partire questo gigantesco V-twin.
Scarichi che ci passa una mano, cornetto di aspirazione aperto (tutto aperto!), primaria da 3" che gira minacciosa...mi aspettavo che la moto mi mangiasse, invece via, parto con un pelo di gas fuori dall'officina.
Darmi da provare una moto del genere mi ha solo dimostrato che si muove, non ho alcun parametro per valutare vibrazioni, frenata o altro. Di una cosa però sono certo, che se apro il gas potrei superare la barriera del suono.
Comunque sia la moto si accorge subito del pivello che la cavalca...fa 300 metri e si ferma, senza benzina. Inizia la mia carrellata di fermi stradali a cavallo di questa creatura.
Il furgone recupera me e la moto e si torna in officina a parlare.
Onestamente e penso comprensibilmente sono abbastanza sotto shock, ma sopratutto non sono convinto al 100% . Ma C è convinto che questa, se mi piace il colore, è la moto per me. Secondo lui è solo questione di cavalli, di farci un po' l'abitudine e che poi andarci in giro sarà un cosa normalissima. E poi la moto è nuova, nuovissima, il motore è ancora da rodare.
Mi dice che questa molto ce l'ha un cliente dell' officina A che deve farsi fare una special nuova, quindi i soldi dell'acquisto vanno ad A. C dice che ha degli affari in ballo con A e che, dato che abbiamo questo caro amico in comune, lui non prende NULLA per questa moto, me la sta solo facendo vedere per conto appunto di A.
Ma è così motivato nel propormi l'acquisto, che arriva a dirmi : "Senti, non ti preoccupare, un anno di garanzia te lo do IO su questa moto, visto che è praticamente nuova. L'ho provata, è perfetta, te lo garantisco".
Stupito dalla grande disponibilità di C e con il coito interruptus nelle balle per aver provato la moto così poco, me ne torno a casa.
Nei giorni successivi i nostri amici comuni continuano a consolarmi e farmi sognare...troppo bella questa moto, fantastica, il sogno di tanti cavalli a disposizione per andar via con un filo di gas e farla ruggire quando serve.
25.000 costa la moto. Sono davvero troppi soldi per me. Trattiamo un po' e scendiamo a 22.500.
Bene ! Però io capisco che è un bell'ambiente, sembrano tutti compagnoni e simpatici...ma insomma...uno straccio di carta, un contrattino, niente ?
Per farmi fare una proposta di acquista prendo del rompicoglioni, che sono peggio di una donna, etc etc...ma alla fine un documento firmato via mail arriva. La carta dice che la moto viene venduta tramite C, che ne curerà il passaggio di proprietà.
E' fatta, il 18 giugno mi presento in officina con il libretto di assegni in tasca.
C : "ecco, fammi una caparra di 2.500, così poi il resto fai il bonifico direttamente ad A, questa assegno poi glielo do a lui e poi tu saldi il resto". L'intestatario dell'assegno, lo lascio, coglionamente, in bianco. D'altronde, è uno stimato amico dell'amico no ?
La moto è ormai mia.

CAPITOLO 3 : ARRIVA LA BESTIA, ARRIVANO LE BESTEMMIE

Cazzo. Ho dato la caparra, non ho tutti i soldi. Mi mancano...... 2500 euro.
Adesso non sto a spiegare questi casini personali, ma questa è la situazione.
Boh...che faccio ? Non è destino forse. Chiamo C con le pive nel sacco pronto a perdere la caparra...ma udite udite...la moto è già pagata ! Cioè, sono così referenziato che C in persona ha saldato per me la moto.
Ok ok, vabbè coglione, ma mandar giù anche questa mi sembra davvero troppo. Comunque sia, chi sono per dubitare di questo affermato customizer ? Se lo dice lui...e poi abbiamo questo amico in comune...insomma, mica vogliamo incasinare subito la questione no ? Che sarà mai...vendo la shadow...sigh.
Con lucciconi grossi così vendo la mia adorata motoretta. E raggiungo la quota.
Mi faccio dare i dati per il bonifico...però che strano...il nome del beneficiario non è quello del proprietario...si potrà fare ? Beh, insomma, i customizer in gioco ora sono due, entrambi seri.
Il conto in banca si azzera ed il bonifico, in fiducia, viene fatto.
Tanto C mi ha detto che ha una tecnica collaudata, con il numero di operazione in mano fa fare il passaggio entro 24 ore altrimenti annulla tutto. Geniale.
....il passaggio di proprietà viene fatto 5 giorni dopo...
Bene. 22500 euro di meno, una scansione del passaggio di proprietà col mio nome via mail in più.
Non c'è altro a dire il vero. Sapete io...da ignorante...avevo un'idea strana delle special.
E' una moto certo unica, però ha un libretto e una targa. Pensavo che le officine che vengono pagate centinaia di milioni del vecchio conio, perdessero 2 ore a farti, che ne so, un manualetto ? uno scadenziario per i tagliandi ? un contrattino fatto bene ?
Niente, una special da 60.000 euro non ha NIENTE. Tu paghi, ti danno le chiavi e il libretto di circolazione e vai a fare in culo. Quando mi sentono parlare di libretto di uso e manutenzione questa gente sogghigna ... sono davvero un sognatore...
La moto è pronta per arrivare da me. Beh pronta, parliamone. Non va in moto. Batteria finita. Magari un tagliandino, ci sta. Passano altri 5 giorni, la moto non viene toccata.
Un amico di C che ha il furgone e che è di passaggio, si offre di venire a consegnarmela. In un batter d'occhio viene fatto un tagliando alla moto e una bella fattura da 300 euro. Però non hanno tempo per cambiarmi la batteria, quindi me la danno in mano. Beh si, che ci vuole, penso io, me la cambio da solo la batteria.
Il giorno previsto per la consegna, cazzo, ho un impegno. La moto viene lasciata quindi a casa del nostro amico comune e il giorno successivo, armato di casco e giubbotto, vado a prenderla. Era meglio se mi portavo dietro un bell'avviatore portatile. Coi cavi e la batteria della macchina la moto non parte, troppo spunto ci vuole per far girare il supermotore.
Ma la cosa più bella è che la batteria è incastonata nel telaio...per smontarla, devo tirar giù la ruota da 280, alla faccia della "piccola manutenzione".
Altro giro altra corsa, il giorno dopo sono li con un avviatore con 1700 ampere di spunto, presta da una autofficina.
La bestia ruggisce di nuovo e stavolta gli faccio un pieno con la tanica.
Si va a casa con la moto !!!
Il mio amico mi scorta con la sua fedele Harley.
Minchia ma...sarà pure una special...ma non frena un cazzo ! Ma non l'avevano provata ? Boh...forse sono troppo esigente...certo che 3 quintali di moto e un 2000cc, dei freni così...boh...intanto andiamo a casa...
Dopo 25 km, a un paio di km da casa, alle narici mie e del mio amico arriva un pungente aroma di bruciato. Affiancati, iniziamo a guardarci preoccupati fiutando l'aria alla ricerca della fonte di tal profumino : è il mio freno anteriore, che inizia fumare vistosamente.
Accosto a lato di una trafficatissima statale senza corsia di emergenza e li la ruota si inchioda. Fine del viaggio.
Ecco arrivare il mio salvatore, chiamato dal mio amico. una quarta (hahaha) officina, che è della zona. Carica la moto in furgone e porta la moto da loro.
Iniziamo davvero bene.