mi sta succedendo una cosa strana... non so se la causa è quella giusta ma...
ho notato che quando mi capita di correre sopra i 150km/h, dopo immancabilmente mi salta il fusibile degli abbaglianti!
le luci di posizione vanno senza problemi, ma gli abbaglianti non vanno più! e devo cambiare solo quello da 10ohm (mi pare che siano ohm no?boh non son elettricista... ;-) )perchè tutti gli altri son immacolati.
secondo voi le due cose son collegate?
(per fortuna è raro che corra in quella maniera...giusto quando son in ultra mega ritardo a lavoro...)
fusibili che saltano...vi pare possibile?!?!
Mar, 29/05/2012 - 23:49
#1
fusibili che saltano...vi pare possibile?!?!
Ciao vecio! Cosa succede alla tua Sukia? Ampere i fusibili si misurano in ampere! Probabilmente il rotore và in sovra carico quando tiri la bestia al massimo prova a mettere un fusibile con amperaggio maggiore 15 o 20 mal che vada bruci la lampadina... Ma se succede hai un problemino con le masse nel volano e ti consiglio un controllo alla casa madre, spero di beccarti di nuovo in giro per un'altra bevuta see you!
beh per ora mi rifornisco di fusibilini da 10...per quel che costano...meglio no? ;-) cmq sì dai bisogna che ci ribecchiamo! ora anche il tuo omonimo vicino di casa ha rimesso in strada la sua dragstar...magari ndemo da qualche parte in tre!
Ok fa un po come ti pare a te.... Allora ci sentiamo e ci si organizza ciauzz
Se hai una massa da qualche parte la lampadina è l'ultima a risentirne; se metti un fusibile sovradimensionato rischi di rovinare il circuito e la batteria, alla lampadina gli frega poco o niente.. Piuttosto non è che hai qualche filo leggermente spelato da qualche parte? Potrebbe essere ch con la maggiore velocità e maggiori vibrazioni vada a toccare; anche se mi sembra abbastanza improbabile...
Sei sicuri che quel fusibile sia solo del circuito abbaglianti? Hai guardato sul manuale?
Lamps
mmm... devo cercare il manuale che non ricordo più dove ho cacciato... cmq mi pare plausibile la tua diagnosi: proprio sabato scorso mi si è rotto di nuovo il faro posteriore che ho comprato neanche un mese fa! i contatti dei led si erano tranciati di netto perchè all'interno mancava una vite e l'altra era spannata... abbiam tentato di saldare di nuovo ma con scarsi risultati...allora abbiam provato ad aggiungere della colla a caldo. si vede che son saltati di nuovo i contatti della luce di posizione perchè lo stop funzia ancora... mannaggia all'Highway Hawk!!!!
ciao, un consiglio non aumentare mai gli ampere dei fusibili, sono stati studiati per impedire che si bruci l'impianto, e meglio cercare la causa.controlla con un tester il regolatore di tensione, la velocita' incide poco mentre sono importanti i giri del motore. se il regolatore funziona a dovere, controlla il supporto del fusibile, le vivrazioni possono causare falsi contatti che surriscaldano il fusibile e lo brucciano. facci sapere ciao e lamps
ragazzi qui sta continuando la saga dei fari che saltano... ormai ho cambiato già diverse volte sempre lo stesso fusibile (e gli altri restano immacolati!) in più mi son accorto che in un paio di occasioni si son bruciate anche le lampadine dei fari aggiuntivi...
che sia un problema di impianto?
il "bello" è che i fari mi mollano sempre di notte nella strada appena davanti a casa mia... come a dire: "bon! ti ho sopportato fin qua, ora son c@zzi tuoi!! domani smontami e sistemami!"
guarda il manuale ..il fusibile di quanti amp. deve essere per lampada abbagliante , non aumentare a caso gli amp. del fusibile ,non ti brucierebbe la lampadina come ti e' stato detto ma cremano prima i cavi che non sopportano quell amperaggio maggiore del fusibile .
verifica se tutte le lampafde hanno i watt corretti .
se tutto ok come da libretto non ti resta che controllare il cablaggio se hai qualche filo spelato o un errore di collegamento con i fari aggiuntivi.
se carica troppo....è partito il regolatore di tensione...misura con un tester quando carica a moto accesa con luci accese
q8 in tutto e per tutto
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