scusa ma allora se con la batteria della moto,tolta dal suo alloggiamento e contatto diretto al motorino parte i problemi possono essere due il primo come ti e'stato detto sopra riguardo l'assorbimento e qualche relè che non funziona,il secondo non potrebbe essere che sia spelato un cavo della batteria e ti scarica a massa quando colleghi il tutto.
monta la batteria e farla partire con i cavi dell'auto mettendo il negativo a massa nel telaio e provare se va.
Però se per un pò la batteria è andata può darsi che sia l'alternatore che non caricha abbastanza e dopo un paio di accensioni non hai più lo spunto sufficiente. Anche perchè hai detto che dopo averla collegata alla auto è andata anche da sola... Hai controllato la tensione dell'uscita dell' alternatore?
Riguardo ai cavi potrebbe essere alle volte lo spessore, come per i cavetti da auto, se il motore è bello grosso i cavi sottili non riescono a portare sufficiente corrente...
nono dopo collegata all'auto non andava da sola..come staccavo si spegneva però ho notato che la batteria prima di attaccarla all'auto (dopo 3-4 tentativi di accensione andati male) segnava 11,3 e dopo averla collegata 5 minuti all'auto si era ricaricata fino a 12,7 quindi credo che l'alternatore carichi bene!
mi intrometto:
se provi i volt mentre è collegata all'auto,dopo anche 1 secondo dà 12 e passa,ma non è l'alternatore che ricarica, è la tensione della batteria della macchina trasferita alla tua.
quindi il test non è valido.
a questo punto,e dopo lettura attenta dei post,deduco:
A)c'è uno scarico a massa da qualche parte.controlla BENE TUTTE LE VIE DI PASSAGGIO DEI CAVI .
B) l'alternatore della moto non funge.
quindi una volta che hai messo in moto il motore,stacca i cavetti esterni che penso tu abbia usato,e controlla il voltaggio mentre il motore è al minimo:deve dare 12 e quaccheccosa.
dai gas e tieni il motore a giri costanti:il voltaggio deve esser superiore a 13.
se tutto ciò non risulta,alternatore che non funziona più.
controlla il voltaggio quando accendi il motore,mentre dai lo start. se scende sotto i 12 di molto..tipo 6/7,vuol dire che è scarica,che non ce la fà e mancano gli ampère.
e questo riporta all'alternatore.
controlla il cavo che parte dall'alternatore,controlla la guaina,controlla TUTTO.
la moto è vecchia,l'alternatore potrebber esserlo pure di più.
quando la collego con la batteria della macchina, come stacco i cavetti la moto si spegne
però il voltaggio che ho controllato è stato con la batteria dell'auto staccata e stava a piu di 12
ma anche con la batteria appena caricata cioè a 13, non da neanche lo spunto per partire, zero proprio! è quello che mi fa strano...cioe anche se l'alternatore non carica comunque con la batteria al massimo almeno lo spunto o l'intenzione di partire deve averla la prima volta..poi al massimo si scarica e non va..però la prima volta deve andare anche ad alternatore non funzionante giusto?
allora controlla,come ti è stato indicato,tutti i relè che danno il via al motorino di avviamento.a questo punto penso ce ne sia uno che richieda più amperaggio per aprirsi di quello normalmente richgiesto per il tipo di moto che hai.
o è stato cambiato,o è difettoso.
considera che mettendo due batterie in collegamento,allo start l'amperaggio si raddoppia,mentre i volt rimangono simili.
non so come ma è partita...non abbiamo fatto niente di che..ci ho collegato un'altra batteria di un'altra moto piu potente..ed è partita..poi ho ricollegato la mia e ora sembra che funzioni! non so per quanto tempo..speriamo bene!
forse con la potenza dell'altra batteria si è riaperto qualche relè e ora và?? bho mistero!
scusa ma allora se con la batteria della moto,tolta dal suo alloggiamento e contatto diretto al motorino parte i problemi possono essere due il primo come ti e'stato detto sopra riguardo l'assorbimento e qualche relè che non funziona,il secondo non potrebbe essere che sia spelato un cavo della batteria e ti scarica a massa quando colleghi il tutto.
monta la batteria e farla partire con i cavi dell'auto mettendo il negativo a massa nel telaio e provare se va.
i cavi li ho cambiati tutti meno che il positivo, proverò quello dopo!
per vedere se un relè non funziona come posso fare?
Però se per un pò la batteria è andata può darsi che sia l'alternatore che non caricha abbastanza e dopo un paio di accensioni non hai più lo spunto sufficiente. Anche perchè hai detto che dopo averla collegata alla auto è andata anche da sola... Hai controllato la tensione dell'uscita dell' alternatore?
Riguardo ai cavi potrebbe essere alle volte lo spessore, come per i cavetti da auto, se il motore è bello grosso i cavi sottili non riescono a portare sufficiente corrente...
nono dopo collegata all'auto non andava da sola..come staccavo si spegneva però ho notato che la batteria prima di attaccarla all'auto (dopo 3-4 tentativi di accensione andati male) segnava 11,3 e dopo averla collegata 5 minuti all'auto si era ricaricata fino a 12,7 quindi credo che l'alternatore carichi bene!
mi intrometto:
se provi i volt mentre è collegata all'auto,dopo anche 1 secondo dà 12 e passa,ma non è l'alternatore che ricarica, è la tensione della batteria della macchina trasferita alla tua.
quindi il test non è valido.
a questo punto,e dopo lettura attenta dei post,deduco:
A)c'è uno scarico a massa da qualche parte.controlla BENE TUTTE LE VIE DI PASSAGGIO DEI CAVI .
B) l'alternatore della moto non funge.
quindi una volta che hai messo in moto il motore,stacca i cavetti esterni che penso tu abbia usato,e controlla il voltaggio mentre il motore è al minimo:deve dare 12 e quaccheccosa.
dai gas e tieni il motore a giri costanti:il voltaggio deve esser superiore a 13.
se tutto ciò non risulta,alternatore che non funziona più.
controlla il voltaggio quando accendi il motore,mentre dai lo start. se scende sotto i 12 di molto..tipo 6/7,vuol dire che è scarica,che non ce la fà e mancano gli ampère.
e questo riporta all'alternatore.
controlla il cavo che parte dall'alternatore,controlla la guaina,controlla TUTTO.
la moto è vecchia,l'alternatore potrebber esserlo pure di più.
quando la collego con la batteria della macchina, come stacco i cavetti la moto si spegne
però il voltaggio che ho controllato è stato con la batteria dell'auto staccata e stava a piu di 12
ma anche con la batteria appena caricata cioè a 13, non da neanche lo spunto per partire, zero proprio! è quello che mi fa strano...cioe anche se l'alternatore non carica comunque con la batteria al massimo almeno lo spunto o l'intenzione di partire deve averla la prima volta..poi al massimo si scarica e non va..però la prima volta deve andare anche ad alternatore non funzionante giusto?
allora controlla,come ti è stato indicato,tutti i relè che danno il via al motorino di avviamento.a questo punto penso ce ne sia uno che richieda più amperaggio per aprirsi di quello normalmente richgiesto per il tipo di moto che hai.
o è stato cambiato,o è difettoso.
considera che mettendo due batterie in collegamento,allo start l'amperaggio si raddoppia,mentre i volt rimangono simili.
non so come ma è partita...non abbiamo fatto niente di che..ci ho collegato un'altra batteria di un'altra moto piu potente..ed è partita..poi ho ricollegato la mia e ora sembra che funzioni! non so per quanto tempo..speriamo bene!
forse con la potenza dell'altra batteria si è riaperto qualche relè e ora và?? bho mistero!
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