Yamaha Warrior

STILE BAZOOKA Come capita per tutte le "nippo-dragster", la Warrior rappresenta l’estremizzazione della Road Star in chiave sportiva

CORSA LUNGA La "power-cruiser" dispone di un bicilindrico a V 48° di 1.670 cc raffreddato ad aria, basato sull’unità della Wild Star, ma con l’alesaggio maggiorato di 2 mm, così da ottenere un "corsa lunga" da 97 x 113 mm. Per ottenere un motore degno del nome, gli interventi hanno preso in considerazione anche nuovi bilancieri, nuovi alberi a camme, modifiche alla configurazione delle teste a quattro valvole, per ottimizzare il flusso dei gas e far girare più in alto il motore.EURO 1 L’alimentazione del twin passa all’iniezione elettronica, con corpi farfallati Ø 40 mm telaio a doppia culla in alluminio (unico nella sua categoria) comporta una riduzione di peso (rispetto alla versione da cui deriva) di ben 30 Kg. Il forcellone, anch’esso in alluminio, è più corto e rigido del 30 % mentre, tutta nuova, è la forcella a steli rovesciati di 41 mm di diametro, con una escursione alla ruota di 135 mm. Al posteriore, invece, lavora un monoammortizzatore regolabile nel precarico molla, dotato di escursione alla ruota di 110 mm. pneumatici a larga sezione, con 120/70-18" all’anteriore ed un gigantesco 200/50-17". Accensione: elettronica Avviamento: elettrico Cambio: 5 marce