Questa amara storia ha come protagonisti 2-3 customizer di alto livello, quelli che riempiono le riviste e le fiere di settore e un biker convinto di sfatare il mito che una special per quanto scomoda sia una moto da guidare tutti i giorni.
La vicenda parte da un sogno iniziato tanti anni fai, quando si andava a Padova in gennaio a vedere le fantastiche creazioni dei preparatori e finirà, con buone probabilità, davanti al giudice. E ha una morale : se non avete soldi e fegato da buttare, NON COMPRATE LE SPECIAL.
Per il momento non userò i veri nomi, la sputtanata sarebbe troppo forte, userò quindi sigle e nomi di fantasia.
A presto il primo capitolo.
Ride on....voi che la moto ce l'avete.
su su daje col primo capitolo!!!!
eh caro mio non mi fermerei solo sulle special, ci sono fior fiori di customizer che non sanno neanche mettere le mani sull'antico nonostante dicano di essere tra i più preparati del settore.
dajeeeeeee fate un pò di pettegolezzo :P ;)
le special se uno puo e meglio faresele da solo.......se non puo o non e in grado..almeno fare una ricerca giusta dei preparatori..anke di nomi meno conosciuti.....le poi alla fine risultano essere anke migliori degli altri.......
ps; conosco un preparatore ke fa parte di una associazione di customizer... ke tempo fa ci kiese in officina come si metteva in fase un motore 1340.....e ti ho detto tutto.......!!!!!!!
io ho una special con motore 1800 fatta da noi..e la uso tutti i giorni....compreso acqua e vento......
ps; andate a controlalre negli ultimi 2 anni in italia quante sono le officine nuove ...spuntate dal nulla ke fanno special.....
siamo tutti bravi a uscire i blocchi motore dalle casse e montarli sui telai....
l hai piu sistemata la moto stefano??? se vuoi ho da darti un nome e un indirizzo x questo tipo di moto.....
ciao toty
buona sera io sono stato protagonista di una storia simile difatti non compero da anni giornali "specializzati" in tal senso ,sfogliando giornali che esaltavano le qualita' di tanti custommizer decido di custommizzare la mia moto tra l'altro per almeno due anni consecutivi 1° posto ovunque si presentasse contatto il custommizer e tutto gentile faccio questo ho fatto quello preso dai giornali che esaltavano moto come volevo che fosse anche la mia decido di farla alla richieta di 15 mila euro tra accessori e lavoro si inizia dopo una decina di giorni incominciamo a scontrarci alla fine dopo 6 mesi decido di portare la moto fuori dall'officina cosi' come' altri scontri dalla gentilezza siamo passati anche a parole grosse,alla fine mi da la moto a suo dire finita faccio un giro "qualche metro e mi accorgo che la moto e inquidabile visto alla mia lamentela viene negata l'evidenza decido di portare la moto in altra officina con altri soldi e accessori non si risolve quasi nulla alla fine trovo un meccanico di non tante pretese , si smonta la moto a zero e si ricomincia da capo alla fine tutto va per il meglio difatti vado anche al faaker con quella moto.con questo non voglio dire nulla e' stato una sfogo,e dico a tutte quelle persone che comprano o fanno fare uno special tutelatevi anche usando avvocati,poiche' i custommizer sulla nostra passione chiedono cifre esorbitante alla fine dicono tu dovevi sapere che poi ..........questo non e'come la moto di serie ,io vado per raduni anche fuori italia e vedo che in qualche modo camminano e tante volte anche meglio delle moto originali ,in italia appena vedono un bikers che vuole una special vedono un pacco da 45 mila euro in su' scusate ma dovevo dirlo,un abbraccio a tutti.
Era meglio che la moto te la preparavi da solo URAGANO! :( Non ti preoccupare per lo sfogo, tu almeno hai raccontato la tua disavventura, guarda Billyaudio, lui ci vuole scrivere addirittura una libro! :) "Primo capitolo"
Forza. Siamo in attesa del 1° capitolo!!!
Capitolo 1 : Il sogno che si avvera.
Eccomi, un biker di pastrafrolla che come tanti che mette la moto al chiodo con l'arrivo dei figli.
Ma i figli dopo qualche anno crescono abbastanza e un bel giorno le porte del garage si riaprono. La mia fedelissima shadow 600, compagna d'avventure dal 1996 e profondamente customizzata, mi riporta on the road.
Così si torna nel giro e faccio amicizia con delle nuove persone, molto ben inserite nell'ambiente dei raduni, officine, fiere e tutto quello che gira attorno e mi presentano ad una officina del nord ovest (io invece sono veneto) molto blasonata, conosciuta e apparentemente organizzata. Un capannone gigantesco, tutto curatissimo...un vero atelier, che chiameremo solo "C". Ne resto folgorato. Mi convinco che è il momento di realizzare il mio sogno. La speciale che ho sempre sognato.
Ma ragazzi...poca trippa per il gatto...racimolo a fatica 20.000 euro e provo ad informarmi se con una cifra del genere si riesce a mettere insieme una moto. In fondo non ho grosse pretese e magari ci stiamo dentro.
Però proprio mentre sto cercando di capire se la cosa è fattibile, C mi fa vedere una foto. Sembrava tirata fuori dal mio cervello : una pro street elegante, lunga, bassa, cromatissima. Una bomba di moto (usata), che C mi propone da parte di un'altra officina, che chiameremo "A", distante meno di un'ora.
Questa meraviglia fu costruita da una terza officina che in realtà con questa storia ha poco da spartire, sempre della zona. Ha quasi 6 anni, ma si presenta praticamente nuova. Tra l'altro è pure recensita in questo sito, pertanto mi vado subito a guardare altre foto e comincio a sbavare assieme a tutti gli altri che hanno commentato la sua recensione. 25000 euro, per una moto che ne costava più del doppio da nuova. Non mi sembra vero.
Così C molto gentilmente la va a prendere da A per farmela vedere. Parto alla volta di C e come la vedo parcheggiata, col suo culone da 280mm su cerchio da 18, è subito amore....
Continua che si fa interessante la cosa..
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