Ciao a tutti..scrivo per chiedere aiuto su un problema che sto avendo sul mio ferraccio, mi sto cimentando in un po di modifiche ma non essendo molto esperto chiedo a voi... ;)
Volevo rimuovere le "gocce" laterali , ma una volta smontate ho visto che sono "piene" di una serie di cose ... elettriche a sx e presumo sia l'aspirazione dell'aria quella di dx..
Ho gia visto molte virago a cui sono state rimosse... ma il contenuto ..Dove lo metto?? :O
per intenderci da cosi:
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a cosi:
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Una bella grattata :)
adesso lo preferisco ....
....anzi quasi quasi li lascio finiti cosi!! una mano di trasparente e via.... :)
Sono alle prese con la rimozione del carter lato "ruota libera".
Per poterlo lucidare devo smontare tutto, le viti sono davvero dure alla fine sono riuscito solo grazie ad un cacciavite a percussione, altrimenti sarebbe stato impossibile
Ora posso cominciare a lucidare
Prima do' una grattata con la carta da 400
Risolto il "nodo" elettrico. Ora passo al motore a cui non devo fare nulla di "meccanico" ma dare una rinfrescata, e pensavo di usare la vernice goffrata VHT, anche perchè l'alternativa (quella della HD ) costa davvero molto e in piu il sito in cui andrebbe ordinata accetta l'acquisto minimo di 150 eurozzi :O ....quindi ho deciso di provare VHT.
Questo il risultato
Ho fatto la prova su un pezzo di alluminio lucido, in modo da verificare la tenuta e se il procedimento era valido, che è stato questo:
1 pulitura
2 verniciatura 2 mani a 15 minuti di distanza
3 asciugatura con semplice phon per capelli
Il risultato non mi sembra brutto, chiedo a qualcuno che ha gia' provato, se puo' andare bene come ho fatto, o se averlo asciugato ad una temperatura sicuramente inferiore a quella di un phon da carrozziere, puo' compromettere durata o qualita' del lavoro ..... :)
Piccolo aggiornamento, avevo deciso di "infagottare" tutti i cavi elettrici del manubrio con una serpentina, e tenerli spostati a destra ..... ma il fascio che si è formato è veramente rigido e quando muovo il manubrio si muove, troppo per dei fili elettrici.
Quindi ho deciso di spostare avanti il coperchio sopra la testa del cilindro, con delle lamiere di alluminio sagomate (1) ho dovuto allontanare anche il clacson con un distanziale (2).
Cosi si crea un bel vano in cui infilare tutti quei "cavolo" :) di cavi!!!!!!
Scusatemi per l'aggiornamento superfluo, ma se qualcuno ( tipo me :) ) non trova una soluzione, magari lo puo' trovare utile..... almeno spero :)
l'imoianto ele è n casino se ti serve
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Grazie del consiglio :) era quello che pensavo anche io , vorrei metterlo laterale..... o non metterlo affatto :O ..... ma sicuramente "manubrio libero"
La "faccenda" manubrio si sta prolungando un po, quindi per evitare di perdere altro tempo ( che gia' ne ho poco :) ) ho deciso di rimontare l'originale così posso andare avanti a fare altro..... ma le piastre allargate che ho messo mettevano i riser in posizione piu alta e avanzata, in piu' hanno la sede per la testa della vite , così ho deciso di tagliare quelli originali e filettarli ....... per ora faccio in questo modo poi quando si sbroglia la "faccenda " manubrio vedremo........ intanto allego cosa ho fatto sui reser :)
Quando poi ci sara' il cambio , anche i riser dovranno essere diversi....ne ho visti di carini e bassi a prezzi modici :) ....
Grandissimo non ci avevo pensato!! Stampo una copia e vado a fare un po' d'ordine :)
:) diciamo che il locale è tiepidino, i birrocci e la musica non mancano mai, la pazienza :( mi fa un po difetto :D !! Ok mi armo di buona volonta' e vado a dedicare un po di tempo all'impinato infame ;)
E gia'..... è da una settimana che sono incagliato nei fili :( e la voglia va sotto i piedi :)
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